通用汽车推进电气化 加速电池降本

分类:北京新能源汽车 热度:

  通用汽车公司进展经由优化电池生产工艺和电芯机能,将电池包成本降至100美元/千瓦时以下;全新Ultium电池架构对于实现成本降低也是必不行少的。在特斯拉和民众等敌手加大电池研发投入的后台下,通用发布的纯电动平台和全新Ultium电池也表现了其电气化计谋。

  成本:通用汽车在2020年3月的EV Day透露,在Ultium电池架构下生产的电池包成本将降至100美元/千瓦时,但未说明何时实现方针,也未阐述实现成本削减的途径。

  制造:通用汽车与韩国电池制造商LG化学在俄亥俄州设有合资工场。该工场将连系通用在汽车制造范畴的经验以及LG化学在动力电池研发生产范畴的丰硕经验,构建新的电动汽车电池生产线,而这些新手艺对于进一步降低电池成本至关主要。

  Ultium电池架构:GM开发了全新第三代电动车生产平台,将用于生产多款车型。该平台将搭载Ultium电池,并能适配分歧电芯系统。个中,Ultium电池架构中的电芯首先采用高镍NMCA四元系统,以包管电池具有长轮回寿命和高能量密度。Ulitium电池架构在设计时考虑了接管使用,以确保通用的新能源汽车买卖具有可持续性。

  原材料:通用汽车意在从美国采购原材料。但美国锂、镍和钴行业尚处于成长初期,会限制通用在本地采购的企图。若将加拿大和墨西哥的原料供给也考虑在内,就较易实现原材料供给链的内地化。

  瞻望将来:通用汽车EV Day上介绍了一系列手艺,包罗新的正极材料、负极材料、制造工艺和手艺,有利于将电池成本降至100美元/千瓦时以下。

  一组数据

  100美元/千瓦时

  通用汽车进展借Ultium 电池架构将电池包成本降至100美元/千瓦时

  70%

  与今朝的NMC622三元锂电池比拟,通用汽车NMCA 四元电池钴含量将降低70%

  6%

  2025年全球锂供给中北美所占的份额

上一篇:3月份新能源汽车运行里程环比大增142.93% 下一篇:关于印发广州市促进汽车生产消费若干措施的通
猜你喜欢
各种观点
热门排行
精彩图文