英国电动汽车激增令电网承压

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  近日,英国电动汽车迥殊工作组(EVET)发布申报称,在电动汽车保有量络续提拔的情形下,动力电池充电需求将给英国电网带来不小的压力。为了有效预防该环境的发生,英国的相关当局部门应结合行业、企业等开展一系列工作,加大对电动汽车充电治理、加速根本举措项目扶植等。EVET估计,这将需要约27亿—65亿英镑的投资。

  英国汽车制造商和商业商协会(SMMT)发布的最新数据显示,2019年,英国电动汽车保有量增至3.79万辆,较2018年的1.55万辆增进144%,平均每15分钟英国就售出一台电动汽车。

  但英国并不知足于此。EVET称,今朝,公路运输占英国总能耗的28%,总碳排放量的25%。“固然我们正在向电动汽车过渡,但程序必需加速。”

  2月,英国能源监管机构自然气和电力市场办公室(Ofgem)提出了一项脱碳动作设计。个中就包孕电动汽车成长计谋。Ofgem示意,今朝,电动汽车大约只占英国汽车发卖总量的2%。跟着排放尺度愈加严酷,将来电动汽车的销量将显着增加。Ofgem首席执行官Jonathan Brearley称,将来10年,英国电动汽车销量有望冲破1000万辆。

  同时,英国当局有意将汽油、柴油或夹杂动力汽车的禁售时间提前。据路透社2月初的报道,英国首相Boris Johnson在结合国天气转变大会发布会上公开默示,鉴于英国已经提出在2050年实现零排放方针的设计,英国打算将汽油、柴油或夹杂动力汽车的禁售时间从2040年提前至2035年。但该企图今朝仅为提议,还未经由评论确定。

  英国国度电网电力系统运营主管Fintan Slye指出,到2030年,英国将拥有1190万辆电动汽车;到2050年或者更早,英国电动汽车的保有量将冲破3500万辆。

  多家行业咨询机构剖析认为,将来短期内,英国电动汽车保有量将快速提拔,如不克解决大量动力电池的充电需求,英国电网的均衡性、弹性等将会受到影响。

  Ofgem、EVET等也考虑到了这一问题。Ofgem指出,跟着可再生能源电力的成长以及交通对象电动化水平的赓续提高,能源系统需要加倍灵动,从而对市场需求做出实时响应。

  是以,在讲演中,EVET提出了几点建议,此中包罗:增强当局有关部门、电动汽车根蒂措施运营商、交通运输企业等之间的协调合作,确保在需要时能够整合电动汽车资源;向电动汽车所有者供应经济鼓励,若有调峰需求时,能够顺利调配电动汽车的储能系统;考虑推进电动汽车充电收集的尺度化历程;统计电动汽车及充电举措数据并开放数据,提高电动汽车的充放电效率等。

  英邦交通运输部官员George Freeman默示:“我们100%致力于英国道路交通收集的脱碳工作。EVET的申报为我们下一步工作的开展供应了主要参考依据,并提前展望了将来可能面临的压力和挑战。在EVET的建议下,我们将和行业企业等开展合作,以确保能源过渡阶段的电网平安。”(董梓童)

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