研究称在全球95%的地区 电动汽车比汽油车对环

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  据外媒New Atlas报道,比力电动汽车和汽油车的“生态证书”并不像较量来自排气管的碳排放量那么简洁。新的研究声称已经由考虑所有身分(包罗电动汽车的生产和充电过程等)一劳永逸地解决了这场辩说,并发目下全球95%的区域,它们对天气更有利。

  尽管没有争论说电动汽车实际上在道路上行驶后会削减污染,但有人认为在电动汽车制造过程中以及为电动汽车充电过程中发生的二氧化碳实际上高出了内燃机汽车发生的二氧化碳。 。这种设法是,尽管可再生能源能够在能源布局中阐扬感化,但电动汽车的所有者仍然需要严重依靠燃煤和燃气发电厂来连结其汽车的充电和运行。

  这项新研究是由荷兰的埃克塞特大学,剑桥大学和奈梅亨大学的科学家进行的,他们发现尽管有破例,但电动汽车在大多数处所凡是对天气更有利。

  为了得出这些结论,该团队将世界划分为59个区域,以对分歧的发电和手艺方式进行分类,同时还考虑了当前和将来分歧类型车辆的排放,生产链排放和废料处理。凭据阐发,在这些区域的53个区域,电动汽车的总体排放量要低于汽油动力汽车。

  这包孕大多数欧洲国度和生齿密度大的国度,例如美国和中国。研究人员较量出,在瑞典和法国,电动汽车的平均使用寿命排放量比ICE动力汽车低70%,这两个国度的可再生能源和核能占能源供给的大部门,而在英国则低30%。他们发现像波兰如许的处所破例,那边燃烧煤炭来生产该国的大部门电力。

  作为研究的一部门,科学家们还较量了由电力驱动的家用热泵与由化石燃料驱动的加热系统,发当今95%的世界中,它们也会发生较低的碳排放。研究小组争论出,若是它们活着界规模内被采用,那么到2050年,他们每年或许削减多达8亿吨的全球二氧化碳排放量。

  这项研究的首要作者、奈梅亨大学的弗洛里安·诺布洛奇博士说:“考虑到制造和持续使用能源所发生的排放,很较着,我们应该鼓励改用电动汽车和家用热泵。”

  这项研究揭橥在《天然通信》杂志上。

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