中国品牌加速拓展欧洲电动汽车市场

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  新冠肺炎压顶之际,中国汽车制造商在挪威市场动作屡屡,激发了部门欧洲汽车品牌的焦虑。

  2010年以来,挪威一向是欧洲最大的电动汽车市场,借着该国的销量利好,全球各大汽车制造商也竞相涌入,试图在这一国度分得电气化转型的一杯羹。也是在比来一两年,中国汽车制造商也起头紧盯挪威,部门先行者已在这片电动车的膏壤启动了“走出去”的出口打算。

  5月初,比亚迪企图在欧洲发卖一系列电动汽车,并于本年晚些时候在挪威进行初步试验。据悉,中型纯电动SUV“唐”将是该公司在欧洲第一批量产发卖的独一一款乘用车,而商用电动汽车将包孕一辆小型货车和一辆7.5吨的卡车。

  而在比来的6月,上汽MAXUS颁布将于6月中旬于欧洲正式上市的上汽MAXUS e DELIVER 3车型(即纯电动智能物流车EV30海外版本),并在挪威率先开启预售。

  新冠肺炎压顶之际,中国汽车制造商在挪威市场动作屡屡,激发了部门欧洲汽车品牌的焦虑。就在近日,雷诺董事长塞纳德(Jean-Dominique Senard)就对挪威的纯电动市场发出警告,称中国玩家的进入给了他们不小压力,“在这里,雷诺将面临欧洲以外的激烈竞争。”

  塞纳德的焦虑在情理之中,陪伴着欧盟排放划定的日益严苛,越来越多的汽车制造商已经加速了电气化转型的措施,不然,他们将在本年面临巨额罚款。现现在新冠肺炎压顶,为了进一步刺激电动汽车的发卖,法国和德国当局也在经济恢复设计中到场了额外的电动汽车的消费刺激办法。

  正因为此,无论是挪威,仍是整个欧洲,电动车市场正变得越来越拥挤,此中包孕雷诺升级版的Zoe和公共即将推出的ID3。

  塞纳德在本木曜日的议会听证会上对法国议员们透露,雷诺必需敏捷扭转场面,以抗衡来自中国等市场的新进入者,因为这些新进入的玩家极有可能以“性价比牌”取胜,在本地发卖价钱低廉但机能靠得住的电动汽车。

  挪威是欧洲最火热的电动车市场,这要归功于它比邻国更早实施的一系列的刺激或优惠政策。作为先行者,它已经被包罗特斯拉在内的制造商用作贸易测试基地。

  在雷诺等制造商看来,中国品牌进入欧洲是比来两年的新现象,跟着他们逐渐汇聚到北欧市场,雷诺等老牌欧洲制造商来将在市场冲破方面遭遇最棘手的一段时期。

  凭据挪威汽车结合会(Norwegian Automobile Federation)的数据,上汽集团旗下的MG品牌本年已在挪威售出600辆ZS电动汽车,而比亚迪等其它中国公司也在为本年进入挪威市场做预备。

  但值得一提的是,自本年初以来,德国在电动汽车发卖方面起头领先于挪威。有专家阐发称,本年德国有望首次跨越挪威,成为欧洲最大电动汽车消费市场。

  因为挪威当局的鼎力支撑,在电动车成长早期,挪威便成为了电动车主要市场。然则因为挪威的生齿仅有德国的6.4%,其电动车实际增添数量有限。

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