市值被特斯拉赶超 通用将推电动汽车缓解投资者

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  通用汽车公司高管周三将迎来他们最艰难的义务之一:说服投资者相信这家底特律汽车制造商或许在电动汽车范畴赶超伊隆·马斯克(Elon Musk)和特斯拉。即使全球市场因新型冠状病毒疫情而下跌,但特斯拉的估值仍跨越了通用汽车和大多数其他传统汽车制造商的估值。

  周二,特斯拉的市值徜徉在1440亿美元摆布,达到通用汽车450亿美元市值的三倍多。

  通用汽车是今朝产量最大的汽车制造商,拥有更多的现金和利润。然则特斯拉倒是电动汽车市场的辅导者。

  客岁,特斯拉在全球售出了36.75万辆电动汽车,此中包罗美国的22.3万辆。通用汽车在美国仅向美国买家出售了1.64万辆雪佛兰Bolt电动汽车,在中国与其合作伙伴上汽集团配合卖出了6万辆宝骏E系列车型。

  通用汽车CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)和总裁马克·雷乌斯(Mark Reuss)曩昔三年加速了电动汽车的开发速度,重点是专有电池、低成本柔性汽车设计以及多量量生产蓝图(首要在中国)。

  该公司已慢慢披露了其电动汽车计谋,公布悍马品牌将更生为电动皮卡,并与韩国电池制造商LG化学合作在俄亥俄州洛兹敦一座已封闭的通用汽车工场周边斥资23亿美元建造一座电池工场。通用汽车正试图用更广漠的前景吸引投资者。

  通用汽车曾透露,其方针是将电池这一电动汽车最大的成本支出降低至每千瓦时不足100美元。专家默示,这反过来或许将雪佛兰Bolt EV等电动汽车的电池构成本降低多达45%。

  通用汽车还与LG化学和日本本田汽车公司合作开发了一种进步的电池,该电池比今朝的电动汽车电池体积更小,充电速度更快,供应的能量也更多。

  马斯克告诉投资者,特斯拉在电池成本和续航方面都有冲破,它将在4月的“电池日”进行阐述。

  巴拉曾暗示,通用汽车企图将来五年在电动汽车支出高出燃油汽车支出。然则,跟着电动汽车市场的成长,该公司还没有发布具体投入几许资金来与特斯拉以及民众或福特等传统竞争敌手竞争。

  巴拉曾承诺,通用汽车将于2021年经由电动汽车盈利。

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