国产特斯拉拟引入新款电池:低价格高寿命高储

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  5月15日新闻,据外媒报道,据知恋人士透露,电动汽车制造商特斯拉打算于本年晚些时候或来岁初在国产Model 3轿车中推出一种新款低成本、长命命电池,估计这将大幅降低电动汽车的成本。

  知恋人士示意,新的低成本电池总续航里程将达到160万公里,并可使特斯拉电动汽车可以以与燃油汽车沟通甚至更低的价钱发卖,并实现盈利。跟着特斯拉在全球拥有100多万辆可以接入电网并与电网共享电力的电动汽车,其方针是成为电力公司,与传统能源供给商睁开竞争。

  三名知恋人士默示,作为特斯拉计谋焦点的新款电池是该公司与中国宁德时代科技有限公司(CATL)结合开发的,并采用了特斯拉与马斯克招募的一个学术电池专家团队合作开发的手艺。最终,这款电池将在包罗北美在内的其他市场推出,它具有更高的能量密度和存储容量,而成本却更低。

  特斯拉规划首先在国产Model 3上采用新电池。知恋人士称,特斯拉的新电池将依靠于低钴和无钴电池化学方面的立异,以及使用化学添加剂、新材料和涂层,这些将削减内部应力,并使电池或许更长时间地储存更多能量。特斯拉还打算布置新的高速、高度主动化的电池制造流程,旨在降低劳动力成本,并在规模约为该公司内华达州电池工场30倍的大型措施中提高产量。

  特斯拉正在经由其从属公司Redwood Materials致力于镍、钴和锂等昂贵金属的收受再操纵,以及电动汽车电池在电网存储系统中被“第二次采用”,例如2017年特斯拉在南澳大利亚建造的电网。这家汽车制造商还透露,进展向消费者和企业供电,但没有供应更多细节。

  此前有报道称,特斯拉正在就使用宁德时代的磷酸铁锂电池进行深入商洽,该电池不使用电动汽车电池中最昂贵的金属钴。宁德时代还开发了一种更简洁、成本更低的电池包装方式,它省去了绑缚电池的中心步调,估计特斯拉将操纵这项手艺接济降低电池重量和成本。

  知恋人士说,宁德时代还规划来岁向国产特斯拉供给一种改善的长命命镍锰钴(NMC)电池,其阴极是50%的镍,只有20%的钴。特斯拉目前与松下在内华达州工场结合生产镍钴铝(NCA)电池,并从LG Chem采办NMC电池。松下拒绝置评。

  总而言之,电池手艺的提高,扩大电动汽车电池使用体式的计谋,以及大规模的制造主动化,都对准了统一个方针,即大幅降低电动汽车成本。马斯克在1月份告诉投资者:“我们必需确保电池产量急速增加,并继续降低电池成本,我们必需将电池生产规模扩大到人们现在甚至无法想象的疯狂水平。”

  特斯拉和宁德时代在电池化学和设计方面取得的手艺提高,来自达尔豪西大学一个小型研究实验室的立异。该实验室自1996年以来始终由杰夫·达恩(Jeff Dahn)运营,他是开发用于电动汽车和电网存储的锂离子电池的前驱。达恩及其团队在2016年起头与特斯拉建树为期五年的独家研究合作关系。

  达恩实验室的枢纽进献之一是:化学添加剂和纳米工程材料,它们使锂离子电池更坚韧,更能抵御快速充电等压力造成的伤害,从而延伸其寿命。知恋人士称,宁德时代的无钴磷酸铁锂电池组的成本已降至每千瓦时80美元以下,低钴NMC电池构成本接近每千瓦时100美元。汽车业高管曾透露,当电池组价钱为每千瓦时100美元时,电动汽车成本有望与燃油汽车大致持平。

  加州大学圣迭戈分校电池专家雪莉·孟(Shirley Meng)透露,一旦计入钴和镍等要害材料的收受,NMC电池的成本可能只有80美元/千瓦时。比NMC更平安的磷酸铁电池能够在固定电网存储系统中获得第二次生命,为电动汽车采办者降低这些电池的前期成本。(小小)

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