新能源乘用车10月产量排行

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  按照工信部及格证产量数据,2019年10月新能源乘用车产量为7.2万辆,同比下跌38.18%,环比则持续回温,增进了3.29%。与销量状况相似,产量同样涌现持续四月同比负增进走势。

  纯电车型:北汽EU5产量下挫,Aion S走高夺冠

  10月产量的持续回温依然来自于纯电动车型的产量晋升,但具体到车型来看则显现了较大变更。

  作为多次单月产量冠军的北汽EU5,10月仅产出1666辆,环比下跌77.28%,这也是本年以来EU5车型的单月产量最低值,其排名也从上月的第一位下滑至11位。

  10月纯电车型冠军来自产量根基处于正增加态势的广汽新能源Aion S,10月该车型环比增进43.63%,网约车市场的活跃阐发应该是该车型持续走强的主因。

  三款合资品牌车型公共e-LAVIDA、民众e-BORA和春风本田的沁威(X-NV)产量都有大幅提拔,9月三款车型的产量分辨为0辆、1辆和15辆,10月产量都直接拉升至2000辆水平,看来合资品牌也起头加快在纯电市场的结构。

  插混车型:宝马5系一马当先

  插混方面与上月比拟,整体产量与9月根基持平。冠军依然来自宝马5系,环比微跌0.13%。宝马的另一款插电车型宝马X1 PHEV提拔了产量,环比增进159.39%,以677辆排名第四。

  比亚迪插混方面两款主力车型唐DM和宋DM在产量上呈现此消彼长的态势,前者环比增进147.65%,后者则下跌了41.65%。

  车企产量显示

  10月共有17家车企产量破千,比9月增加两家,整体上看,仅4家车企产量有所下滑。

  上个月的冠军北汽新能源因为主力车型EU5产量大幅下调,北汽新能源整体较上月下跌41.71%,其产量占比也下滑至23.17%。

  排名第一的比亚迪方面整体产量有所回升,但15款在产车型仅有比亚迪e2一款产量过千。其余首要支撑车型还有唐DM、比亚迪E5、宋DM以及比亚迪e3。

  广汽新能源方面根基来自Aion系列,Aion S和Aion LX别离进献了5975辆和176辆的产量。

  上汽民众和一汽公共在10月都实现了爆发式增添,前者首要支撑车型为e-LAVIDA、帕萨特和朗逸,后者首要支撑车型为e-BORA、奥迪Q2L和e-GOLF。

  吉利方面因为主力车型帝豪EV、帝豪GSE和几何A的产量都大幅下调,整体下跌58.47%。

  造车新势力中,小鹏10月产量有所下调,未能冲破千量水平,合众汽车则庖代了小鹏的位置进入前三,产量为1003辆。蔚来方面两款车型ES8和ES6的产量辨别为132辆和1880,环比离别下降54.2%和14.7%。威马10月产出2012辆,环比增加24.3%。零跑汽车10月产量有较大提拔,共产出460辆,今朝累计产出1085辆。(作者:邓娅)

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