到2025年,宁德时代的海外市场份额可能会增加到

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到2025年,宁德时代的海外市场份额可能会增加到14%

作为世界上最大的汽车市场,中国汽车产业集群的优势将越来越明显。瑞银(UBS)最近报告称,中国电动汽车的原材料成本低于海外市场。如果这种优势持续下去,中国电动汽车供应链企业将在未来五年大规模进入海外市场。

今年9月,中国电动汽车和其他新能源汽车的销量创下纪录。中国的电动汽车产业具有明显的比较优势,特斯拉也计划向欧洲销售中国制造的电动汽车。

这种情况是新能源锂电池驱动的。根据瑞银的数据,两家中国公司,——宁德时报(CATL)和比亚迪,约占全球锂电池市场的三分之一。瑞银报告中列出的全球六大电池厂商都是亚洲企业。

“未来五年,我们预计中国电动汽车供应链中的企业将大举进入海外市场。”瑞银分析师在周三(21日)的一份报告中写道:“我们认为,中国的原材料成本低于海外市场。如果这种优势能持续下去,中国就能取得超过其他国家的成本优势。”

研究人员预测,得益于欧洲电动汽车市场的快速增长,宁德时代的海外市场份额可能会从2019年的2%增加到2025年的14%。

“中国在电动汽车方面的优势将使其成为全球电动汽车市场的全球领导者。”IHS Markit副董事长耶金(Yergin)上月接受媒体采访时表示,“显然,电动汽车对中国非常重要,不仅是因为石油需求和环境保护,还因为它们具有竞争力。”

近一半的投资流向中国

美国众议院外交委员会9月底公布的报告显示,在美国,汽车行业提供了1000万个就业岗位,占全国GDP的近3.5%。

根据中国2018年发布的官方数据,在中国,汽车行业贡献了约六分之一的全国就业岗位和约10%的零售额。

华盛顿非营利环保组织SAFE上个月发布报告称,全球在建的142家超大型锂电池工厂中,中国有107家,美国只有9家。

据报道,“几乎每个主要汽车制造商都非常重视交通电气化趋势,并在这项技术上投入巨资。”

“在整个行业中,汽车制造商将在未来5到10年内投资3000亿美元开发和生产电动汽车。值得注意的是,这些投资支出的近一半将投资于中国——,这是整个行业判断市场需求的一个指标。”据报道。

锂电池成本是关键

锂电池巨头宁德时报股价今年上涨超过110%。巴菲特投资的比亚迪在发布自主研发的防爆自燃刀片电池后,在香港市场的股价飙升了250%以上,创下历史新高。

国际清洁运输委员会(ICCT)中国新能源政策高级研究员何辉表示,通过与矿业和其他行业参与者的贸易,中国至少在未来五年内获得了用于电池生产的矿物和关键材料。

她指出,到目前为止,电动汽车行业的制造商之间的跨境合作越来越多,行业未来的发展将更多地依赖于电池成本的压缩,从而使消费者愿意转向电动汽车。

分析师普遍预计,大约四年后,电池驱动的电动汽车价格将与内燃机驱动的汽车价格持平。

麦肯锡估计,到2030年,中国和欧洲销售的汽车中,超过三分之一至约一半将是电池驱动和插电式混合动力车;据估计,在美国市场,这一份额将达到17%-36%,而今年的份额仅为3%。

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