新汽车制造商大军没有资本还能维持多久?

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并不是所有的节日在开始前都要祝福对方。像明朗和端午节这样的节日只能给彼此带来“幸福”。端午节是一个纪念的节日。传说这天伍子胥自杀,曹娥救了他的父亲,伟大的文学家屈原投河自尽。这是一个悲壮的节日。

今年端午节的前一天,百度第四任副总裁被免职,第一任副总裁王锦负责无人驾驶。和百度老板李彦宏的表情不太好,和乐视老板贾跃亭。报道称,在端午节前夕,乐视北美宣布裁员75%,甚至在硅谷中心出售家具。

投资界认为,进入无人驾驶类别的百度和进入汽车制造类别的乐视目前都面临生死攸关的局面。这与贾跃亭所说的乐视将实现一辆汽车的梦想是一致的,即使它是无法挽回的。

无人驾驶汽车和新造汽车是悲剧,传统燃油汽车是悲剧。5月27日,长安汽车宣布其车型可享受4000至18000元的折扣。“我尽力告诉你,我们现在也很矛盾。降低价格没有好处。如果我们不降低价格,我们将面临市场被侵蚀。”正如长安汽车总裁朱华荣感叹的那样,年初吉利抢走风头和自立第一兄弟地位的长期增长是什么?4月份,该公司面临销售市场的双重下滑。同样令人沮丧的是,长城面临着长安被盗的土地和自力更生的第一兄弟的地位。

可悲的是,中国4月份的汽车产量和销量同比下降,1月至4月份共生产了9.4万辆新能源汽车,同比下降1%。据估计,2017年生产和销售70万辆新能源汽车的计划将再次落空。5月中旬,工业和信息化部发布了对2016年新能源汽车推广应用补贴资金的初步审查。结果太可悲了:在94000份申报中,只有85000份适合第一轮补贴。你知道,2016年中国将生产50万辆新能源汽车。

中国汽车工业最悲哀的似乎不是那些众所周知的传统汽车制造企业,而是那些从未听说过在中国小地区制造汽车并自称为“王者”的玩家。据说有20多盏灯亮着,100多盏灯正处于被展示的边缘。虽然他们闪烁的灯光很奇怪,但如果旗手只宣布他的名字,他会吓到你。

他们中的大多数人都有网络思维,这与普通人尝试——“羊毛出在狗身上,猪付钱”的方式不同;他们的汽车制造偶像不是奔腾和福特这样的车型和前辈,也不是叛逆的“舒适兄弟”王力可川福和李书福,因为他们一出现就会制造跑车和高端汽车。他们向钢铁侠——特斯拉的创始人马斯克鞠躬,“造汽车的时候就造特斯拉”;传统的汽车制造需要3-5年的时间来构思,他们在10月份的构思不是一个梦——或者可能是5个月。尽管他们还没有制造汽车的执照,但这似乎丝毫没有影响他们制造汽车的梦想。

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