未来汽车开发商|微型车租赁杨洋:财富寻求破釜沉

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未来汽车开发者 | 微租车杨洋:命运眷顾破釜沉舟

近年来,出现了“中年危机”和“中年危机”这两个词,指的是那些在舒适区呆得太久,已经失去了变化感和向上的方向的人。然而,专业技术无法适应这个快速变化的时代。有些人在一开始就面临裁员或职业瓶颈。无论从年份还是简历来看,杨洋三年前的两个字都极其吻合。幸运的是,在漩涡中挣扎了两年后,杨扬仍然选择了自己创业。

位于歇尔齐的办公室装饰得很绿。这是杨洋创业后第四次换办公室。当他再次见到杨洋的时候,他仍然记得当初创业时的那份恩情。他仍然是一个高瘦的北京人,话很多。

杨扬的开创性项目名为易杭炜,该项目开发了分时租赁的基础技术,能够提供从硬件到系统的完整的分时租赁和交易解决方案,这些解决方案完全是自支持的,在商业上是可行的。这有点难以理解,简单地说,它相当于一个提供分时租赁的系统,相当于一个iPhone系统,包括硬件相关优化设计和IOS系统。启动两年后,微型车租赁的市场价值现已高出数亿元人民币。

一个

2014年,杨洋38岁,女儿刚满一岁。那时,她的妻子已经辞去工作,成为一名全职母亲,整个家庭的重担都落在了杨扬身上。当时,他突然宣布要创业,这让许多亲戚朋友大吃一惊。那些有过孩子的人可能都知道这是最需要收入的时候。然而,出乎意料的是,这家人很快平静下来,开始讨论这件事。幸运的是,杨扬本人来自北京,压力没有北方大。最后,这家人决定最终达成共识,没有任何先决条件来支持他的创业。

因此,杨扬退出了数字人才。直接影响是,他的税后收入从25000元变成了4000元。这是一个秘密事件。但这并不准确,没有人能预测。王小波在《黄金时代》中说,当我走在一条路上时,我的脑海里总是想着另一条路。在这种时候,我的心很困惑。

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杨扬把自己推到了“中年危机”的边缘我觉得一个男人需要在40岁之前有自己的事业。35岁、36岁和37岁的他已经开始对中国犹豫不决了。我想为此而战。“在数字人才网,杨扬团队已经达到了顶点。每天重复的工作让杨洋对自己目前的处境感到不舒服。他需要首先做出改变。”我觉得我在网络中的使命已经完成,应该分开。"

杨洋选择的创业方式是分时租赁电动汽车。这不是一个意外的想法。这个想法形成于2013年。在创业之前,他还是一个文艺青年。他好奇并且喜欢旅行。他每年都会去一两个国家。在美国,杨洋发现路边总是停着一些小汽车。出于好奇,他研究了这个物种,发现这是一份按小时计算的短期租金清单。借还很容易。他的一些同事在中国没有租车的习惯,但在国外,主人喜欢租车。这家公司实际上是Zipcar。这种无人照看的、天真的分时租车方式向他展示了企业家的偏见。

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