缺乏管理赢得山东微型电动汽车行业的制高点

分类:北京新能源汽车 热度:

微型电动汽车市场“疯狂增长”,“鱼龙混杂”成为制约家庭用品增长的首要问题。7月10日,由第一电力网和微电之家主办的“泰山讨论剑——15微型电动车大会”在山东泰安举行。与会者呼吁达成底层共识,并自愿遵守行为准则,以促进微型电动汽车行业的健康发展。

微型电动车销量剧增,千亿市场尚可期

第一电气网首席执行官庞毅城表示,目前,微型电动汽车市场主要集中在乡镇,大多数消费者是50岁以上的男性。据山东省汽车协会统计,1-5月,山东省微型电动汽车产量为12万辆,同比增长55.57%。仅在山东,同期微型电动汽车的产量就比全国电动乘用车的产量高出几倍。

自2010年以来,中国工程院院士郭孔辉一直专注于微型电动汽车市场。他暗示,市场的扩张源于“省钱并使其易于使用”,“一辆小型电动汽车每公里的成本为3万至5万元人民币和5至8美分,使用它的成本相当于当前的经济增长水平。”目前,微型电动汽车处于低端,在许多指标上落后,但这不是由于技术力量,而是市场导向的结果。“电动汽车并不意味着指数越高,它们就越高级。他们不应该放弃他们原来的目标而去寻求终点。我认为先进的工艺能够以最低的价格满足人们的需求。满足当前的市场需求,同时努力满足未来的市场需求,技能将不断提高。”

中国工程院院士郭孔辉发言

中国工程院院士郭孔辉的演讲

南开大学沿海发展研究所副所长刘刚预测,中国对微型电动汽车的需求为1.5亿辆。雷丁汽车公司首席营销经理王庆利预测,未来中国电动汽车销量将达到1000亿元,微型电动汽车将成为国产汽车的中流砥柱。

市场竞争激烈,企业方针纷纷出台

第一电网络微电家园营销总监朱亚倩向我们介绍了“微电汽车品牌与渠道”的研究情况。数据显示,于杰、道觉、时风、唐骏和雷丁在销量上位居微电动汽车公司前列。

资料来源:山东省汽车协会

资料来源:山东汽车协会

回顾他的演讲,河北裕杰汽车工业董事长张立平说,裕杰在7年内已经进入这个细分市场,到2013年已经取得20%以上的市场份额。他透露,裕杰今年上半年完成了3万辆汽车的销售,年度目标是10万辆。他还优雅地重申,裕杰的战略是成为世界一流的小型和微型电动汽车制造商。

山东德里博新能源汽车董事长王认为,微型电动汽车应该做好产品的定义工作。最具可比性的是,福特的T型车——很便宜。因此,企业应该有活跃的生产线,确保低成本,同时加强基本功能和设置,创造“国产车”可以接管普通公民。

上一篇:未来汽车开发商|微型车租赁杨洋:财富寻求破釜沉 下一篇:电动汽车早报|吉利新能源商用车项目;骆驼蓄电
猜你喜欢
各种观点
热门排行
精彩图文