传统乘用车停止销售新能源汽车,成为年轻莲花

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基地的关闭、官方网站的关闭和客户服务的取消引发了人们对年轻莲花是否濒临破产的猜测。自本报《青年莲花汽车周全退出北京市场》报道以来,《今日北京商报》作者获得的最新消息是,青年莲花轿车已开始恢复生产,恢复生产后推出的第一款车型将是新能源汽车,而传统乘用车将暂停生产,新车型上市后将重新开始销售。

业内人士表示,传统乘用车销售的失败已将年轻的莲花公司推向破产边缘,押注新能源汽车已成为拯救自己的唯一途径。然而,在收不到款、资金匮乏的背景下,年轻的莲花仍然很难通过买卖新能源汽车来实现扭亏为盈。

传统乘用车停售 新能源车成青年莲花最后砝码

押宝新能源买卖

“目前,小荷的生产和经营已经恢复。新闻将在不久的将来披露,新能源汽车将采取新的举措。”几天前,一位年轻的莲花内部人士向《今日北京》的作者透露,年轻的莲花正在寻求融资和战略合作,并已经注入了新的资金。它将很快带着新能源汽车项目重返市场。

《今日北京商报》记者今天获悉,英荷已完成首辆新能源汽车的研发,预计将在工业和信息化部最新一批新能源汽车产品目录中正式发布。此外,年轻的莲花将宣布在未来六个月的两个新能源汽车。

然而,年轻汽车转向新能源汽车没有任何优势。目前,在大力发展充电站的国内汽车公司的支持下,年轻的莲花还没有投入。如果接受换电模式,对售后服务、技术资源和配套设施的要求将会非常高,还需要汽车公司完成笼盖换电收集,以便消费者在需要时进行换电。在失去渠道收藏的情况下,年轻的荷花没有太大的空间。

传统乘用车或被割舍

今年早些时候,青年集团董事会主席庞庆年建议,青年莲花将暂停其四个生产基地中的两个,另外两个生产基地将在电动车生产方面进行创新。《今日北京商报》记者获悉,在传统乘用车领域,青年莲花今年将重点推出T5 SUV,并将适时推出L3和L5改装车型。这也意味着在T5 SUV之前,年轻的莲花还没有传统乘用车的生产和销售计划。

至于流失渠道的收集,之前少有的统计显示,年轻莲花的经销商数量已经从2013年的60家减少到今天的几家。Young Lotus给出的答案是,Young Lotus正在优化其收集结构,以确保专注业务的好处。

对此,汽车分析师贾认为,新能源汽车项目的成败对年轻的莲花至关重要,而传统乘用车的增长只能推迟。然而,目前,传统乘用车的增长已经失去了消费者的信任。新能源汽车是否能被改进仍需要市场的磨练。

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