博世推出电动汽车多档变速箱

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对于今天的电动汽车来说,电动发动机的特性决定了只需要一个单级减速器就可以完成动力传输,并取得了良好的效果。然而,人类的欲望总是无穷无尽的。在对电动思想的研究中,德国零部件巨头博世认为,通过给传动系统增加齿轮,可以进一步提高电动汽车的经济性和可靠性。因此,也许在不久的将来,电动汽车的车主们也会乐于用他们各自汽车的排挡数来“比较”彼此。

不管传统汽车制造商是否愿意承认电动汽车越来越受欢迎的事实,他们都不愿意面对这个问题。自从发现内燃机车以来,传统的汽车制造商在能源和资金上投入最多,在工艺上积累最多。他们害怕电力和传输系统。然而,今天市场上的电动汽车已经放弃了这两个部门。因为电动机具有宽的转速范围,所以只需要调节输入电流,然后就可以完成对其功率输出的控制,从而实现车辆的加速或减速,并且可能适应几乎所有的驾驶前提条件。因此,就传动而言,今天的大多数电动车辆只需要配备一个单级减速器,就可以通过半轴完成从电动机到车轮的动力传动。

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然而,即使今天的电动汽车可以使用单级减速器正常运行,单级减速器仍然存在不足。当车辆高速行驶时,电动机需要连接到非常高的速度,这不利于控制噪音和行驶范围。但是,如果使用多级减速器,速比的限制会增加,速比可以根据不同的工况变化,车辆在起动时可以有更好的加速水平,动员机的转速可以高速降低,从而降低噪音和功耗。博世刚刚看到了多速减速器的这一优势,并开始开发电动发动机的多速“变速箱”,预计将在不久的将来推出。

电动汽车没有变速箱,这似乎已经成为电动汽车的普遍知识。然而,博世的最新产品即将打破这一概念。当电池技术没有显示出革命性的突破时,多级减速器对电动汽车的功能和经济性有积极的影响。然而,博世目前还没有透露减速器的焦点结构。事实是它采用了与自动变速器相同的行星齿轮结构,或者是一种双会聚-发散式无级变速器。目前还不知道,但等待时间是为我们揭示秘密的唯一时间。

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