丰田混合动力汽车销量超过700万辆,保持行业领

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在传统汽车类别中,卡雷拉与单一车型的吉尼斯世界纪录挂钩,累计销量为4000万辆。在混合动力领域,截至今年6月,丰田混合动力汽车的累计销量超过了700万辆。在世界汽车的100年历史中,丰田创造了销量最大的单一车型和销量最大的环保汽车。这两项记录已经把这个行业抛在了后面。

在东京大都会中心涩谷的丰田山口分店,去年售出的542款车型中,混合动力汽车的比例接近50%。在东京的39家丰田经销商中,混合动力汽车的比例与山口的大致相同。山口店的首席经理铃木高一在他的书中记录了过去15年混合动力车销售比率的变化。混合动力普锐斯的销售比例从1997年第一代的0.4%上升到今天的28%。尽管普锐斯的销售比例目前略有下降,皇冠、凯美瑞和其他车型的比例却大幅上升。根据数据,日本所有混合动力汽车的比例已经达到50%。换句话说,市场上每售出两辆汽车,就有一辆是混合动力汽车。

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铃木高一说,像无数珍宝一样的刻板形象背后是消费者逐渐接管的过程。丰田的商业计划佐藤龙(Sato Long)表示,当1997年第一辆普锐斯(Prius)推出时,“购买一辆符合21世纪要求的汽车”这一痛苦宣言并没有得到多少赞扬。尽管企业和经销商投入了大量的物质和人力资源,但当时的消费者只是狭隘的“环保主义者”和“土豪”,他们似乎接管了今天更多的新奇事物。远不是今天混合动力汽车的客人、律师、医生、议员和其他人。佐藤纯透露,甚至有些人放弃了奔腾,选择驾驶混合动力汽车上班。他们认为虽然汽车价格比奔腾低,但他们觉得自己的地位一点也不低。

当然,当局也是混合权力在日本流行的驱动力。例如,消费者在购买混合动力汽车时,最多可以享受12种税费的免税额、购置税减免和减重税减免。以皇冠为例。排除各种补贴,皇冠混合动力版仅比传统汽油版贵8%至10%。因为100公里的耗油量加上动力皇冠少于6升,所以一年之内就可以“节省”交叉行驶的汽车的成本。尽管随着混合动力汽车的普及,政府减税的意愿逐渐降低,但混合动力汽车的销量不会受到很大影响。佐藤说,因为“没有什么比节约能源和保护环境更重要”已经深深地扎根于人们的心中。为此,丰田每年增加100万辆汽车以满足市场需求。

如果说政府的鼓励政策是一种形式,那么丰田对工艺的追求就是全球营销混合动力的来源。位于静冈县胡俟市的大森内夫电池厂是一家由丰田汽车和松下电器共同投资的跨境(丰田持有80.5%的股份,松下持有19%的股份)电池有限公司。它专注于混合动力/电动汽车用镍氢电池和锂离子电池的开发、制造和销售。它是丰田混合动力电池最重要的生产基地,已经积累了700万辆混合动力汽车来提供动力。副总裁宋平表示,目前搭载在AQUA车型上的镍氢电池只有30多公斤,是去年重量的一半。电池重量的减少源于丰田独特的“改进”传统,这与国内企业的合理化建议相似。据说,丰田每年从全球员工那里收到多达30万份合理化建议。丰田章男主席还将出席年度合理化建议表彰大会并亲自颁奖。

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