盘点能够显著减少通勤时间的汽车技术

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说到“交通”这个词,它给我们带来了方便和焦虑。特别是在大城市,交通状况仍然很严重。随着车辆数量的增加,我们的通勤时间会变得越来越长吗?

面对当前形势,汽车公司和零部件公司正在不断追求新技术,以提高交通流效率和降低事故率。甚至现在主动驾驶已经逐渐进入人们的注意。其中,有一些阈值较高的技术,如V2X技术,它依赖于车辆和基站之间的信息交换。然而,也有一些先进的技术,现在装备在大规模生产的车辆。它们还可以缓解交通堵塞,减少交通事故。本文将对这种工艺做一个清单。

  1、车内毗邻

盘点可大幅减少驾车通勤时间的汽车科技

蓝牙邻接,免提法则?这些工艺品已经过时了。现在许多新车都配备了无线热点,并有了更多的移动应用。这意味着用户在开车时不需要不断拿出手机查看各种信息或登录社交应用。在这种情况下,请放下你的手机,打开你最喜欢的车载收音机,让通勤更加舒适。

  2、下一代导航系统

导航系统已使用多年,但现在更先进的系统还可以显示相邻道路上的交通流信息,根据实时路况和目的地为驾驶员提供最方便的驾驶路线方案。甚至一些导航系统也可以考虑天空状态。V2X技术一旦普及,前方车辆将成为后方车辆的“眼睛”,车载系统将把收集到的信息传送给其他在线车辆。

下一代导航系统将大大减少通勤者驾驶的通勤时间,并通过与其他车辆的通信促进交通安全。

  3、动员机启停系统

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随着世界各国排放法规的收缩,人们逐渐意识到发动机怠速时的油耗问题,启停系统应运而生。司机坐在驾驶舱里。前面十字路口的红灯亮了。司机踩下刹车踏板,停下汽车。此时,起停系统主动检测到起动机处于怠速且没有换档。防抱死系统的车轮速度传感器显示为零;电子电池传感器显示下一次启动有足够的能量。在满足这三个先决条件后,动员机器自动结束了迁移。

然而,当灯变绿时,驾驶员压下集中器,可以立即启动“启动停止”并快速启动动员机器。当驾驶员挂档并踩下油门时,车辆快速启动。在高效电池技术和响应性动员机器管理程序的支持下,启动-停止系统即使在相对较低的温度下也能正常工作,只需要短暂的预热过程即可启动。

启停系统可以大大降低城市道路条件下的汽车油耗。

  4、制动连结系统(Brake hold system)

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所谓的制动联动系统实际上可以被视为一种传统的手制动器。目前,许多汽车都装有坡道驻车辅助系统,以防止汽车在坡道上时,驾驶员的脚与制动踏板分离并踩下加速踏板时打滑。此外,奔腾、讴歌和凌志的一些车型中的制动连接系统可以长时间连接汽车的制动力,例如,在红灯前。一些制动连接系统的启动方法非常简单,在车辆完全停车后,只需踩下制动踏板两次。其他的在偏转盘上有相应的激活按钮。

有了刹车联动系统,司机可以在拥挤的交通流中或在信号灯前放松他们的腿,而不必总是踩刹车踏板。

  5、交通灯信息系统(Traffic light information systems)

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当V2X技术真正实现时,流量将变得非常神奇。首先,交通标志可以告诉所有道路使用者他们要等多长时间(一些城市使用倒计时标志,但这与V2X无关)。司机可以在预期时间内决定他们想做什么,比如发短信、玩法律或者伸展肌肉和骨骼,而不用担心旗帜的突然变化。其次,通过V2X技术,信号灯还将指示驾驶员在下一个十字路口赶上绿灯所需的速度。最后,如果汽车工艺竞赛认为它不能赶上下一个路口的绿灯,它将提前启动动员机的起止系统,关闭动员机并允许汽车进入“出租车”。

V2X技术将帮助司机节省通勤时间、燃料和减少车辆排放。此外,它还将在保持制动系统的使用寿命方面发挥作用。

  6、主动驾驶(Autonomous driving)

如果你想说什么样的技术能最平稳地缓解交通拥堵和降低事故率,那一定是主动驾驶。几乎所有的大型汽车制造商都在发展主动驾驶技能。传感器、雷达和摄像机收集的信息显示出司机何时需要加速、减速、刹车或转弯。

车道连接系统和自适应巡航控制系统是目前已经存在的半主动驾驶系统。

当实现主动驾驶时,将不是驾驶员驾驶汽车,而是载有驾驶员的汽车。届时,交通效率将最大化,汽车的燃油经济性将最大化。

  7、主动泊车(Self-parking cars)

今天,即使你开车去你的目的地,麻烦还没有结束。你仍然需要找一个停车位,把车停在一个狭窄的地方。这对新手来说确实是一场噩梦。在未来,汽车和倡议之间的信息传输将引导汽车到空闲的停车空间,并通过主动停车系统停车。之后,系统还会为驾驶员标记从停车场到实际目的地的路线。

在主动停车系统的过程中,司机不必再为在市中心找不到停车位而烦恼。

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