通州200辆电动出租车下周路试车牌

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几天前,200辆电动出租车抵达通州区,并于9月下旬正式投入运营。届时,通州将成为继延庆、怀柔、密云、昌平、平谷、房山、大兴之后,北京第八个示范电动出租车运营的区县。200辆汽车的一次性交付引领了北京的电动出租车车队。

即将投入运营的200辆掀背式电动出租车是北汽新能源股份有限公司生产的北汽新能源E150EV车型。笔者在新通惠杰电动出租车公司的停车场看到,这些出租车是由橙色和白色组成的。它们的底盘比普通的汽油出租车略高,它们的外形也没有什么不同。车顶上有一盏蓝色的吊灯,上面写着“通州”。车门上塔影与五河交汇处的图标,体现了通州的文化特色。

笔者从区交通局了解到,继房山、平谷、延庆等7个郊区县引入电动出租车后,本月下半月通州区将有200辆电动出租车上路,其中一次性车辆数量居全市首位。"这批出租车成了通州的名片. "区交通局的相关负责人说。

下周上派司

这批电动出租车已经进行了10公里的路试,下周将由汽车调度部门安装。据报道,为了支持电动出租车的示范运营,北京市有关部门已经启动了绿灯程序,出租车的品牌名称也是“特批”的。

据报道,电动出租车的最大输出功率为45千瓦,每行驶100公里消耗大约16度的电能。电动出租车的车载电池容量为25.6千瓦时,可频繁充电。有两种充电方式:快速充电和慢速充电:快速充电可在30分钟内充电80%;慢速充电可在6至8小时内充满电,并可行驶约160公里。

为了开展合资示范项目,北京电力公司在永顺镇小胜庙村西北的新通惠杰电动出租车公司建造了13.6千瓦100双充电交流汽车充电桩和5 DC快速充电桩。司机可以用磁卡给自己充电。据知情人士透露,通州区还计划在医院、公园、轻轨沿线车站、大型商场和超市的专用停车位设立必要数量的充电桩和快速充电桩,以防止出租车在运营期间“耗尽食物”。

 天天迟早岑岭至少150辆车上路

与街道上的“清扫活动”不同,通州区的电动出租车运营系统主要基于定点候客、德国法律订票或网上订票,并辅以手机表演。每天早晚在高峰期,运营公司将保证至少150辆车。

电动出租车投入运营后,出租车起步价为10元3公里,高于2元3公里。

13日上午,提交人乘坐了一辆电动出租车,并亲自体验了一次。在驾驶室里,仪表板上的机油表变成了电表。除了空档和倒档,只有两个前进档:经济档和动力档。只要提前设定,就没有必要中途换档。当汽车启动时,速度会在瞬间上升到60公里/小时,并且速度会迅速增加。最重要的是,汽车有很大的空间,宽敞和舒适的座位,动员机器的噪音非常低,在运行中,并没有听到浓重的汽油气味。

"该车性能良好,设计科学,控制方便,能轻松应对突发环境. "据司机的老师说,电动出租车有足够的动力,运行稳定,并且行驶强劲安全。

作者发现,与普通出租车不同,每辆电动出租车都有显示屏。“这种显示组件能够使驾驶员实时清楚地了解车辆的行驶环境,确保安全驾驶。”司机师傅说,有了这个屏幕,各种数据,如车辆的驾驶规模,驾驶速度,功率平衡,和里程,都可以在一个“屏幕”上看到,非常容易。

为了保证选举的安全运行

这位负责人还为作者计算了一个账户:每辆燃油汽车每天行驶100公里,每年消耗大约3000升汽油,累积多达10吨二氧化碳。电动出租车的普及将大大有助于改善北京的大气条件。

司机反映:报名、培训很正规

电动出租车示范运营采用市场化方式。今天,它雇用了第一批200名司机,并接管了相关知识的培训,如规则和礼仪。

“电动出租车司机的选择不同于传统的燃油汽车,更像是一个‘选秀’。”作为通州区第一批电动出租车司机,李师傅讲述了申请这份工作的过程。他先向公司提出申请,并对公司设定的几项指标表示满意,如5年以上工作经验、高中及以上学历、50岁以下,然后经过相关培训后方可上岗。考虑到离家近和工作轻松,45岁的李师傅放弃了他在城市经营了五年的出租车业务,准备回到他原来的工作岗位。“开一辆燃油出租车每天都早起天黑。吃完后,一个人可以把头拉下来,几乎没有时间休息。”对于电动出租车,他满脑子都是决定。“从现在开始,在家附近跑步和租房都很好,有更多的休息时间和纪律。”

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