混合动力电动汽车能成为新能源汽车的先锋吗

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随着石油资源约束压力的加大和形势的日益紧迫,新能源汽车在中国的发展已经成为社会各界的共识。然而,由于成本、工艺和市场等诸多实际因素,新能源汽车的增长速度缓慢。然而,近来混合动力汽车的快速发展可能成为新能源汽车的性能和市场问题背后的驱动力?在最近于北京举行的讨论“混合时代”的研讨会上,一些国内汽车行业专家对下一步混合动力汽车的增长趋势发表了评论。

  夹杂动力车成为市场新热点

最近,国内汽车市场的热点之一是丰田第三代普锐斯的上市。据了解,由于采用了最先进的油、电、电技术,新普锐斯实现了低油耗、低排放、低噪音,在100公里综合工况下油耗仅为4.3升,相当于普通燃油汽车的一半。在国家全力支持新能源汽车增长的时候,新普锐斯的上市再次引起了业界对新能源汽车的关注。

从以前的主流思维来看,纯电动汽车一直是新能源汽车最受关注的解决方案之一。然而,中国汽车制造商协会常务副会长董阳认为,在未来一段时间内,混合动力汽车将成为中国节能汽车的主力军。他表示,中国应该采取以电动汽车为主导的多元化新能源汽车技术路线。尽管电动汽车有许多优点,但就电池技术和充电措施而言,电动汽车还有很长的路要走。单纯依靠纯电动汽车的增长很难实现“十二五”期间的节能减排政策。在电动汽车成熟之前,中国应考虑推广多种新能源技术,包括混合动力汽车,以实现节能减排政策。

从技术角度来看,与电动汽车相比,混合动力汽车在国内外已经成长多年,具有更高、更完善的技术标准和成熟性。事实上,主流汽车制造商包括丰田、通用汽车和公众已经推出了新一代混合动力汽车,为这个市场做准备。据报道,丰田汽车公司是第一个大规模生产混合动力汽车的公司,今天在全球销售了近360万辆混合动力汽车,预计今年年初将达到400万辆。由此可见,混合动力有可能在一段时间内成为汽车行业节能减排的主要手段。

  成长汽车节能路径不妨多措并举

然而,行业中新能源汽车的狭义定义包括纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车和燃料电池汽车,而流行的混合动力电动汽车更多地被视为节能汽车,不属于新能源汽车,这使得混合动力电动汽车难以享受补贴新能源汽车等优惠政策。

然而,业内许多专家也认为,有必要将新能源汽车和节能汽车纳入双重科学范畴,实现统一增长和规划。董阳认为混合动力汽车与其说是一种过渡,不如说是主要的节能汽车或主要的电动汽车。因为真正的石油枯竭将至少在几十年后,当有石油时,混合动力将有其基础。同时,纯电动汽车只能在政府补贴和支持的小范围内使用。在油和纯电动汽车不能达到非常理想水平的环境中,混合动力汽车是电动汽车和节能汽车的主要类型。

从市场角度来看,一些专家认为,中国的混合动力汽车市场有望加速发展。《国际商报汽车周刊》总编辑何伦认为,首先,经过多年的消费培养,用户已经完全熟悉混合动力在节能减排方面的优势。此外,目前限制消费者购买混合动力汽车的最大阻力主要是过高的产品价格,在去年上市的第三代普锐斯(Prius)和200克拉(CT200h)的推动下,这一阻力正在减弱。

此外,不断上涨的燃油价格也将鼓励消费者选择长期使用成本更低的混合动力汽车。知名专业网站汽车之家毕丽发布《2011年度中国汽车消费者存眷改变趋势剖析呈报》。该报告共收到173200份有效问卷,覆盖全国各地区和各级汽车消费环境。这个故事表明,在消费者购买汽车时最喜欢的因素中,燃料消耗在所有考虑因素中排名第一。以下因素依次在外观、价格、安全、控制、舒适、装饰等方面有所不同。

  车企加速夹杂动力车结构

目前,跨国汽车公司正在加速混合动力汽车。其中,在全球混合动力市场上跑得最快的丰田,已经在大约80个国家和地区销售了17辆混合动力乘用车,在日本销售了3辆其他混合动力商用车。自去年底以来,丰田已明确表示,将在2012年抢占混合动力的制高点,并抓住中国市场的机遇。据丰田中国R&D中心总经理日山科忠称,到今年年底,丰田将向市场投放11款混合动力汽车,包括7款新车型和4款改装车型。与此同时,国内汽车公司不愿意落后。信息显示,许多国内汽车公司也开始实施自己的混合动力汽车战略。SAIC、一汽、BAIC、奇瑞、吉利、比亚迪等汽车公司计划今年推出或升级混合动力汽车。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为,在10年内,中国的汽车用油将变得越来越重要。根据当前行业对新能源汽车的掌握,新能源汽车在2020年之前不可能真正大规模普及,最好的节油效果仍然是混合动力汽车。“中国对节能的需求在2015年将翻一番,要实现节能和环保,今天最可行、最有效的事情应该仍然是混合动力。”国内汽车行业资深专家吴英秋表示。他认为丰田普锐斯的本地化和成本降低表明混合动力汽车市场有可能转向大众消费市场。未来,随着成本的进一步降低,如果能享受到新能源的一些优惠政策,混合动力汽车的市场推广可能还要等。

与此同时,一些业内人士认为,在制定旨在节能环保的汽车发展政策时,最好不要预先设定界限或单一的家庭路径,或许可以采取多种措施相结合的想法。最终的主流路线应该由市场来选择。事实上,相关数据显示,在德国、法国和日本,油电混合动力汽车的销量远远超过纯电动汽车的销量。

相关数据显示,中国去年生产了8000多辆电动汽车。其中,纯电动汽车超过5600辆,混合动力汽车超过2700辆。纯电动汽车的生产和销售是混合动力汽车的两倍。业内一些专家认为,这两种车型数量不同的主要原因是补贴不同。虽然当局的“十城一千车”项目既支持混合动力汽车,也支持纯电动汽车,但主要针对纯电动汽车,而对混合动力汽车的支持相对薄弱。因此,如果我们今后能对包括财政补贴在内的政策给予更多的支持,它将在刺激混合动力汽车的增长方面发挥极其重要的作用。

(编译/董海荣)

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