福建首家微型电动汽车企业:中国科技动力走高端

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今年3月,福建有消息传出,全省正在向公众开放低速电动汽车,不仅刺激了业界对这一新市场的关注,也推动了当地首家微型电动汽车企业进入公众视野:2013年新成立的中国科学动力(福建)新能源汽车有限公司在短时间内完成了工厂支持和车型生产销售的过程。

2015年7月10日,由第一电力网和微电家园主办的2015中国微电汽车大会在山东省泰安市召开。会议的主题是“品牌推广和渠道改革”。会议时代,中科动力(福建)新能源汽车有限公司总经理吴佳瑜在接受第一电气网采访时透露,中科动力主要专注于微型电动汽车高端品牌,注重质量,做好了争夺纯电动乘用车人才的准备。

中科动力(福建)新能源汽车有限公司总经理吴佳雨

中国科技动力的主要产品是C3和C5运动型多功能车。CCDC C3的设计最高速度为60公里/小时,耐力为110至160公里;然而,C5的最高速度是65公里/小时,耐力是140至180公里。这两种产品属于同类产品中的较大型号,高端定位和售价在5万至6万英镑之间。据吴佳瑜介绍,中科电力也推出了中低端产品,但只是作为补偿,重点仍在高端产品线。在进入微型电动汽车类别之前,中国电力集团一直从事汽车零部件业务,并为奔腾等汽车企业提供配套服务。定位微型电动汽车的高端品牌是合理的。

为了赶上市场销售的高潮,中国技术力量在投资和建设的同时,采取了快速的生产和销售步伐。在生产的前提下,中技动力拥有汽车四大技术、电池和电机采购的优秀品牌、电子控制的自主研发。此外,清华大学姑苏汽车研究所还建立了“中国动力与新能源汽车集成研发中心”和“福建院士专家工作站”作为技术支持。自2014年10月首辆微型电动汽车问世以来,迄今为止已售出4000多辆微型电动汽车。此外,中国技术力量还生产了几款锂电池,售价在7万至8万元之间,主要面向出口市场。

中科动力C5电动车

中国科技动力C5电动汽车

福建省第一家微型电动汽车企业成立后,当地政府十分关注微型电动汽车的发展,并出台了全省上路牌照的政策。这是该国最大的对外开放。中国技术力量自然是国内市场的最大受益者,福建占现有经销商网络的1/4,山东、河南和河北占多数。然而,福建的微型电动汽车市场刚刚开始膨胀,离山东的重点市场还很远。吴佳瑜坦率地表示,中国科技要扩大渠道并不容易。“经过半年的宣传和推广,在被骗当局的全力支持下,福建消费者正逐渐接管我们的产品。”

根据公司的总体定位和战略政策,吴佳瑜建议,作为行业的后来者,中科动力将专注于产品质量,并争取在微型电动汽车类别中的一席之地。其他中国和韩国电力公司也在争夺纯电动乘用车,希望进入高速电动汽车的范畴。“中化电力已邀请中国汽车中心的指导专家来检查和评估我们的根本前提。根据入学要求,我们大致可以满足80%的要求,预计申报将于9月和10月完成。”

尽管高速汽车被视为一种战略增长偏向,但吴佳瑜对微型电动汽车的市场前景更有信心,而中科动力选择主要推动微型电动汽车产品的增长。同时,他坚信,国家将很快出台相关的管理标准,以促进行业在市场扩张和改善的基础上健康有序的发展

中国电力(福建)新能源汽车有限公司是中国电力集团的子公司,位于三明市普灵汽车产业园,是一个省级经济开发区。第一阶段占地33万平方米,涵盖冲压、焊接、喷漆和装配四大汽车制造流程。总投资10亿元,预计年产10万辆新能源电动汽车。这是福建省第一家生产高质量环保经济型电动汽车的民营企业。该公司致力于建设一个新能源汽车基地,该基地集成了整车、汽车零部件和汽车工程技术的开发、设计、制造和验证。主要产品包括:经济型纯电动城市车、高速新能源车、新能源公交车、新能源工程车、新能源登山车及其他相关新能源产品。

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