专项规划| 2015年电动物流车可进入26家电动物流车

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编者按:众所周知,跟着经济的成长以及电商等行业的蓬勃,城市物流的需求愈发兴旺。在现在社会讲究低碳、环保的大后台下,零排放的纯电动物流车迎来了新的成长时机。

近况

2014-2015共有62个品牌的219款电动物流车进入目录(本页)

新能源物流车PK传统物流车

政策

九大省市电动物流车推广规划 天津市场最大

趋势

订单络续 纯电动物流车迎来市场化春天?

近况

2014-2015共有62个品牌的219款电动物流车进入目录

近日,工业和信息化部发布了第71批《节能与新能源汽车示范推广应用工程介绍车型目录》。该目录中的条目数量达到了历史最高水平。这表明,在一定程度上,寄宿企业对新能源汽车的热情正在迅速增长,尤其是电动物流车。

根据第一电力网的调查结果,自2015年以来,工业和信息化部共发布了65批——71批和7批《目录》。天华星、卡威、飞碟、少林、卢沟桥、吉海、新能、长江、恒润、北中电气、波导、和龙吉特、宇通、同通等26个品牌共142款,由中国邮政纯电动运输车辆发行。

截至今天,工业和信息化部已经发布了71批《节能与新能源汽车示范推广应用工程介绍车型目录》。其中,2014年至2015年7月,工业和信息化部发布了第53批至第71批19批《目录》。其中,在纯电动邮政运输车辆方面,发布了62个品牌的219款。从车型来看,冯春电动物流车的选型数量最多,有26款,其次是金龙品牌,有17款,重庆瑞驰品牌有11款。

《目录》还显示,纯电动厢式运输车的品牌和型号正在增加。这意味着许多汽车公司已经开始进入电动物流汽车行业。面对快速“扩张”的纯电动物流车市场,在巨大市场蛋糕的“诱惑”下,国内许多汽车公司开始收紧纯电动物流车的结构。据了解,很多企业,包括BAIC、中广核、JAC等。目前正着力于进一步开发纯电动物流车市场,在这个市场上有很大的发展潜力。

行业分析师认为,电动物流车市场潜力巨大。随着城市物流的发展以及社会对材料和风电行业环保节能要求的不断提高,零排放、低使用成本的电动物流车将在政府强有力的补贴政策的推动下有着良好的发展前景。

电动物流车大有可为 2015年26家电动物流车企进入目录

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电动物流车大有可为 2015年26家电动物流车企进入目录

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第一电动网新闻图片

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新能源物流车PK传统物流车

一、与传统物流车比拟

1.汽车购买比较:

你可以得到中央和地方的补贴,即每千瓦时电池容量1800元,每辆车的补贴总额不超过147600元。

杨紫茳新能源物流车原价为22万元,补贴车价为6-7万元,与燃料物流车相比,每辆车超过1万元。

普通燃油物流车购买5-6万元。

2.使用成本桶强度:

根据目前流行的燃油物流车,5万、15万公里燃油的采购成本为9万元,维修成本为1.5万元,总成本为15.5万元。

长江源物流车售价6万元,15万公里电费约2万元,修理费基本不存在,共计8万元。

3.燃料维护成本:

根据最保守的估计,100公里的电池充电需要15度的电能,而100公里的能耗成本是每度竞争9元钱,0.6元。每公里能耗成本为0.1元。让我们举同类型的座位为例。1.2排量的小型客车每100公里的油耗至少为9升。根据93号汽油的现行价格,每100公里的能耗成本至少为60.75元,每公里的能耗成本为0.61元。

以每辆车每天行驶150公里为例

纯电动汽车的年成本为:150 * 0.1 * 30 * 12 * 5=27000元

统一配备燃油汽车的一年成本为150*0.61*30*12*5=164700元。

5辆车一年节油成本:164700-27000=137000元

二、物流车碳排放实际状况

1.在燃料价格不断上涨、形势不断恶化的今天,新能源物流车的节能和零排放优势将越来越明显。它不仅可以帮助物流企业实现绿色物流、降低成本、增加利润的政策,而且通过新能源物流车辆获得的真实车辆运行数据也可以用来需求新能源

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