北京纯电动汽车充电“一卡通”延期

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带着它,说你要去哪里充电。石景山区一辆新能源汽车的车主杨峰在调整了钱包里的几张充值卡后,拿着钥匙离开了房子。这已经成为他出门前的例行准备工作。

随着越来越多的社会资源进入公共充电站的范畴,北京市区有更多的地方可供新能源汽车车主充电。然而,大多数充电桩运营商之间并不沟通,纯电动汽车的车主需要等待“一张卡”。

北京纯电动车充电迟迟不能“一卡通”

出门充电得带4张卡

北京电力公司营业厅管理的“电动汽车充值卡”、莆田公司的“充值卡”、福电公司与相关银行合作的带flash支付功能的银行卡、北汽新能源与特雷德联合组织的“充值卡”.“打开你的钱包,”杨峰告诉作者,“这是一系列新能源汽车充值卡,从去年下半年就已经解决了。”。由于各自所在地区和场合的不同,杨峰不得不随身带着这些卡片,他经常开车在北京四处买卖。

"起初,人们认为电力公司可以提供普遍服务."杨峰回忆说,去年下半年,市区收费岗位不多。他经常在北方理工大学和清华大学的充电站充电。有一次,他看着国际贸易中心周围的新充电站,兴奋地冲过去充电,但他“被拒绝了”人们告诉我,我必须得到自己的卡。

“每个家庭都有自己的结算系统,短期内很难实现“一张卡”介绍了某充电桩企业相关负责人。不仅如此,自今年6月以来,社会资本支持的公共收费桩一直在收取不同价格的服务费,这也给统一结算带来了困难。

"我想我们不需要另外一张卡了。"看着他经常光顾的论坛,"小朋友"兴奋地谈论着在市区新开充电站,杨峰感到有点担心。

手机付出成新格局

与共享支付卡相比,笔者从许多充电桩公司了解到“去卡”和手机支付成为他们的应对方式。

“我们不打算让市民们获得一些会员卡,作为首批进入北京的几十个充电桩的客户服务环节。”计费网络技术有限公司硬件产品经理余凯表示,“计费网络”应用将嵌入微信支付功能。在用户充电后,他或她只需点击应用程序中的“支付”,屏幕将显示电费和服务费的详细信息。业主只需选择“确认”即可完成付款。

首先,作为特斯拉的充电桩供应商,充电网络从去年底开始被纳入公共充电桩支持类别。余凯在今年年底宣布,他们将在全国范围内铺设近1000根充电桩。如今,用信用卡和微信支付非常流行,而用信用卡支付可能会成为一种补充。

事实上,各种充电桩公司也开始推出自己的手机端软件,"我们的软件可以用来支付价格。"福鼎科技的相关负责人告诉笔者,经过几个月的运营,华茂公寓的充电桩集群在高峰期一个小时可以接收几十辆汽车,近50%的车主会用手机付费。

充电桩资源能互通

不仅如此,外出时不再需要在每个充电桩企业的APP之间切换来查询与其自身距离比较的充电桩。笔者了解到,充电桩企业正呈现出“同舟共济”的趋势。

“充电桩的成本,尤其是快速充电桩,并不便宜,仅仅依靠电费和行政费用几乎不可能盈利。”北京于恒新能源汽车租赁有限公司副经理范永岳坦言,目前充电桩企业普遍面临利润问题。

在BAIC新能源推出的微信公众地址“充电吧”上,笔者看到很多企业建立的充电桩都集中在“充电地图”上,包括电力公司、莆田、福电、BAIC新能源等多个来源。科技部发布的“简易充电网络”

"我们的应用程序不仅会有自己的充电堆."余凯表示,该公司目前正在与许多企业合作,如富电和莆田。

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