四川电动汽车成本、充电和续航三大关键技术突

分类:北京新能源汽车 热度:

随着2013年9月17日《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的正式发布,新能源汽车的增长迎来了新一轮的增长机遇。作为新能源汽车的主要驱动力,电动汽车一直是最“受关注”的补贴类型。尽管如此,高成本、充电困难和续航能力差仍然是电动汽车无法快速开拓市场的三大瓶颈。

第一电动网新闻图片

成都联腾动力科技有限公司作为西南地区电动汽车系统解决方案的整体供应商和具有强大创新实力的枢纽部件开发及动力总成系统集成商,在2013年牵头单位名单,结合成都乘用车、冯春电机、电子科技大学、能源宝科技合作单位名单,承担省级重大科技支撑规划项目《电动汽车动力系统开发》。最近,在突破电动汽车发展的三大瓶颈方面取得了可喜的进展。

一是交流双感应永磁同步电机的发展。该公司与乌克兰电动力学科学技术实验室的科研电子动力学实验室(EDL)和拉卡托斯瓦伦丁帕夫洛维奇院士团队合作开展研究。该项目是公司将在2014年成长的关键科研项目之一。目前,样机的研制已经完成,实际测量已经进行。功率密度高达10.4千瓦/千克,扭矩密度高达51.5纳米/升,超过目前国内3.0千瓦/千克的领先水平,达到国际领先水平。预计它将于9月进入装载阶段。

二、电池能效管理系统开发。该公司与乌克兰电动力学科学技术实验室电子动力学科学研究实验室(EDL)联合开发的第二个重大科研项目,能够有效提高电池的能源利用率,使目前电动汽车的增长突破电池有限能量密度的瓶颈。长安芮城搭载了系统所掌握的300公斤电池,并完成了480公里的道路测试,成绩优异。

三、汽车超高功率充电组件由公司自行开发,可直接用于交流380伏交流插座进行快速充电,连接到独特的电池分组技术,可长达30分钟实现90%的供电。同时兼容现有已安装的充电设备和家用220伏充电模式。

上述三大技术基本解决了电动汽车因整车成本、续航里程、基本充电措施投资大、配套困难而造成的增长瓶颈问题。促进房地产和家庭商品链的增长具有重要意义。

新能源电控及动力总成系统是电动汽车性能的核心部件。它在房地产链中充当上层(整车)和下层(电池和电池材料)之间的纽带。它是新能源汽车中最具竞争力的技术,对推动当地相关产业和技术的发展具有重要意义。未来几年,公司将扩大国际贸易合作范围,涉及电池制造、电池材料、大功率半导体等电动汽车产业链关键技术的贸易交流和引进,为全省新能源汽车产业的发展做出贡献。

上一篇:电动汽车早报|北京纯电动汽车将免收通行费和停 下一篇:北京公交明年将大力发展袁爽无轨电车获得政策
猜你喜欢
各种观点
热门排行
精彩图文