变卖资产砸新能源 青年汽车欲剥离客车业务上市

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受汽车危机影响的青年汽车集团(以下简称“青年汽车”)董事长庞庆年正在大力重振业务。

8月15日,青年集团与浦银金融租赁有限公司在杭州签署了一项100亿元人民币的信贷谈判,为当地劳务交易公司购买青年车提供新能源公交车贷款支持。

此前,YV与安然国际金融租赁有限公司签署了总额为100亿元人民币的信贷协议。这无疑缓解了早期为资金不足的年轻汽车推广新能源汽车的难题。

自2011年以来,不断有关于年轻汽车遭受损失、无力支付工资以及基地被当局收回的消息。“截至去年底,数十亿无效资产已被出售,新车的财务负担已经减轻。”庞庆年告诉笔者,青年车的准备重在资源。如果新能源客车市场能够成功开放,明年将尝试推出客车市场。

对准新能源公交

200亿元信贷额度主要用于支持当地公交企业购买由青年集团开发的纳米碳锂电池纯电动公交车。

“传统锂电池一次充电需要3-6个小时,容易着火和爆炸,正常使用寿命只有1-2年。如果整辆车使用10年,它将被电池更换至少5次,这将导致惊人的总成本。”庞庆年表示,纳米碳锂物理电池不仅可以防火防爆,而且可以在5分钟内充满电,寿命超过10年,使用成本极低。2014年4月,YV赢得了港九巴士的独家竞标,总购买意向超过500亿元,累计超过2万辆。从那以后,年轻的汽车加速了它们在国内市场的推广。

"我们可以说,经过了六七年的艰苦抵抗,才取得了这个效果。"庞青年说,自2008年奥运会以来,年轻的汽车已经开始研究电池。

根据庞庆年的计算,国家对纯电动公交车的补贴高达每辆50万元,所以补贴相当。一辆装有价值约200万元的纳米碳锂电池的纯电动公交车只需提供约100万元的融资租赁贷款,贷款将在6年内偿还。公交企业每年将支付30万元的利息,为目前处于不利地位的公交行业赚钱。

从公交车上站起来的年轻人已经有了新能源公交车的经验。去年,因为杭州的“KISS”路,它再次流行起来。1989年开通的“KISS”路被称为“杭州最浪漫的公交车”,因为它的前代码是红色的,闪烁着“KISS”的光芒。2006年8月6日,由于道路改造和路线优化,“亲亲”道路“亲亲”杭城,成为记忆。去年5月10日,杭州不仅恢复了“KISS”代码,还为所有30辆公交车采用了青年团体的“即时袁爽无轨电车”。

袁爽的无轨电车可以离开无轨电车网络,在没有架空线路网络的路段由车载动力电池组的电能驱动。在有架空线网的路段,继续使用线网驱动,也可以使用车载充电器对车载动力电池组充电,实时补充动力电池组损耗能量。整个行程不需要其他站点充电,过站时只需长时间停车,用足电只需10秒以上,最大里程80公里。

年底,北京正式将104号快车更名为127号,并完全由袁爽无轨电车取代。计划到2017年,北京每年将有500或20辆柴油公交车被袁爽无轨电车取代。青岛公交集团设计和更新了800多辆新能源汽车,主要是纯电动汽车和袁爽无轨电车。

聚焦新能源能让年轻人恢复活力吗?

因为公共汽车走固定路线,所以没有“里程担心”。此外,公共汽车运载大量乘客,节省了大量能源。加上国家补贴政策的实施,公共交通类别被视为新能源汽车最有效的推广类别。

在未来几年,传统的柴油公交车将被主流公交车市场所淘汰,天然气公交车也将向插电式公交车过渡

"我们将把资源集中在新兴产业上。"庞庆年坦言,除了国内市场结构,新能源公交车还将去美国和欧洲。事实上,一些国际客户已经来香港洽谈。

2009年,计划投资总额为444.43亿元人民币用于新车。全国计划建设10个主要生产基地,建成后计划生产146.3万辆汽车。然而,由于销售严重滞后,大多数青年汽车基地闲置或半关闭。

自去年年初以来,贵州、宁夏、浙江等地的有关部门多次对新车进行了质疑。江苏连云港、浙江海宁、贵州六盘水等地的青年车项目被当地政府收回。

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想剥离客车买卖上市

“傻子才会去圈地,”庞青年在回应之前的失败时说。庞庆年认为,汽车销售的失败主要是由于研发投入不足,产品定位做得不好。此外,在萨博的竞争案例中,该公司已经挣扎了6年,花费了近5亿元,因此错过了汽车市场增长的最佳机会。

与此同时,新车的销售也受到乘用车销售的影响。五年前,年轻汽车的规模是4000辆,而竞争对手仍然很弱。宇通只有2000英镑。目前,宇通客车的年产量和销量已经增加了5万辆,而年轻客车的数量仍徘徊在4000辆左右。

对于一家投资1亿元、拥有1万辆轿车的乘用车公司来说,庞庆年的客车利润不足以支撑对乘用车的投资。然而,青年团体的巴士业务一直都是盈利的。青年客车的年利润约为2.8亿元,这种持续的利润也使得庞青试图将客车小批量上市。

一年前,庞青年透露,面向年轻车型的商用车行业准备推出上市设计。光大金控已成为集团拟上市商用车公司的战略投资股东,占11%的股份。此外,光大银行、光大证券和光大保险都与本集团合作。

“我今年没有上市的精神,今年的尝试是打好基础,研究明年上市。”庞青年说道。在介绍纳米碳锂电池电动公交车时,庞庆年透露他已经解决了债务问题。

“去年,集团内的所有非主营业务都已售出。这些效率低下的行业已经卖出了数十亿元人民币,在开始新业务之前都是轻装上阵。”庞庆年暗示。200亿融资租赁额度将被公交行业客户充分利用。

在经历了市场的教训后,庞庆年决心坚定地信守诺言,不要如此咄咄逼人。然而,庞庆年的如意算盘能否成功,仍有待市场检验。

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